鋼鐵行業(yè),股票證券投資展望
在當(dāng)今世界鋼鐵工業(yè)能很好地被稱為是經(jīng)濟(jì)的支柱，給予其不同的用途，是它在建筑，交通運(yùn)輸，電器，食品包裝等在其組成，鋼是鐵和碳的合金含有少于2％的碳和1％錳和少量的硅，磷，硫和氧。 鋼鐵產(chǎn)品分為四大類：扁鋼產(chǎn)品，長鋼產(chǎn)品，廢料及半成品。扁鋼產(chǎn)品包括板，熱軋帶鋼和薄板，冷軋帶鋼和薄板。長鋼產(chǎn)品是線材，梁，鋼筋條。根據(jù)這兩類產(chǎn)品均來自鋼坯，被歸類為未完成或半成品，一般都不會(huì)出售。 鋼鐵行業(yè)往往是經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的指標(biāo)，基礎(chǔ)設(shè)施和整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵作用。全球鋼鐵行業(yè)是一個(gè)大的。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)，世界粗鋼產(chǎn)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的152700萬噸在2011年。然而，盡管它的大小，鋼鐵行業(yè)仍然比較分散。這個(gè)行業(yè)是周期性很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。， 偷偷窺視到主要消費(fèi)市場(chǎng)在歷史上，汽車和建筑市場(chǎng)最大的消費(fèi)者的鋼材，消耗的鋼鐵生產(chǎn)總量的一半以上。
迎合的大汽車制造商，如 通用汽車公司 （ GM ）， 福特汽車公司 （ F ）， 豐田汽車公司 （ TM ）和 本田汽車公司 （ HMC ）的 房屋，建筑物，摩天大樓和橋梁依靠鋼對(duì)于自己的實(shí)力。其他鋼鐵消費(fèi)行業(yè)包括家電，農(nóng)具，轉(zhuǎn)換器，容器，能源，電氣設(shè)備和工業(yè)機(jī)械。 在過去的幾年中，中國已經(jīng)成為鋼材主要消費(fèi)國。關(guān)于消費(fèi)，美國接下來與日本，印度和韓國。
性能到目前為止,享受堅(jiān)固的增長在過去十年的大部分后，鋼鐵行業(yè)在2008年遭遇了挫折，由于經(jīng)濟(jì)衰退，消費(fèi)者利用現(xiàn)有庫存而不是購買新的股票。然而，該行業(yè)在2009年年底出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，并在2010年和2011年持續(xù)增長，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇， 該行業(yè)去年同期顯著增長，盡管廣泛的不利因素，包括持續(xù)的歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)，亞洲，尤其是中國，繼續(xù)成為經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿Α?br />
根據(jù)美國建筑師學(xué)會(huì)，非住宅建筑開支將增長4.4％，今年。這將是推動(dòng)工業(yè)設(shè)施的更高的要求，今年到目前為止，加上酒店及零售項(xiàng)目的需求持續(xù)。支出預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加快至6.2％，在2013年 9月，無論是房屋開工和建筑許可為四年來的最高紀(jì)錄。
在2011年，鋼材價(jià)格持續(xù)波動(dòng)，上半年的強(qiáng)勁需求增加，較高的原材料成本，提高活動(dòng)汽車，家電和其他工業(yè)領(lǐng)域，但在許多地區(qū)建筑市場(chǎng)的疲軟部分抵消了。價(jià)格在下半年下跌，因?yàn)樾枨笙陆�，因圍繞歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)的不確定性。尤其疲軟，由于第四季度大幅下降，10月鐵礦石價(jià)格和不明朗的經(jīng)濟(jì)環(huán)境后，再度去庫存化的。
中國經(jīng)濟(jì)的放緩將會(huì)對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響的基礎(chǔ)設(shè)施和建筑開支和。然而，我們認(rèn)為鋼鐵行業(yè)的長期故事在全國保持完好，支撐中國的城市化和工業(yè)化計(jì)劃。 利潤原材料價(jià)格的依賴： 依賴的程度，鋼鐵??企業(yè)的利潤空間，以原材料價(jià)格的變化均通過鋼材銷售價(jià)格。總結(jié) 四季度的業(yè)績將面臨不利因素，由于產(chǎn)能過剩和進(jìn)口激增的形式，低廉的價(jià)格。此外，歐洲債務(wù)危機(jī)及其潛在的全球影響仍然是一個(gè)過剩的行業(yè)。在與用戶行業(yè)的復(fù)蘇，汽車和住宅建筑，全球鋼鐵需求將逐步改善。新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體將繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。
